中華トライク『左リアタイヤ・ハブ』は緩むもの
中華トライクやバギーにはありがちな『左リアタイヤがガタガタする』『左リアハブを止めるナットが緩む』というトラブル。これはぶっちゃけ持病みたいなもので、対処法としては定期的に増し締めするしかないわけです。うちも２～３ヵ月に […]
走行中にクラッチワイヤーが切れた！自力修理で生還の巻
交通量も多い土曜の正午頃。片側二車線の県道を走行中、クラッチを踏んだ瞬間にバスッ！と踏み抜けるような感触が…。 即「やべ、クラッチワイヤー切れた！」と感じたので、慌てず騒がず安全第一で歩道に退避させて確認すると・・・やは […]
こりゃイイ！デイトナ『UT-NETⅡ（ユーティリティーネット２）』
デイトナ製の荷台用ツーリングネット…と言いつつも、ネットではなく防水性のストレッチ生地を使った『UT-NETⅡ』を購入してみました。これがまた、サイズも質感も使い勝手も文句無し。 もっと早く買えば良かったですなぁ。 デイ […]
中華トライク『リアフェンダーステー折れ』交換修理・加工
長年中華トライクに乗っていると『リアフェンダーステーが折れる』というのはよくある事。しかしもちろん純正部品などありませんし、ポン付けできる互換品などもなかなか見つからず。市販のバイクのように簡単に修理はできません。 結局 […]
タコロボ（Zバー）に交換・配線中通し
これまでは軽いアップハンドルで乗っていたのですが、ジョッキーシフト化した事で乗車姿勢が変わったのをきっかけに、よりアグレッシブなスタイルに変更するため、ハンドルをタコロボ（Zバーにタコ膜状のプレートが付いたタイプ）に変更 […]
ビラーゴトライクをジョッキーシフト化！
もう10年以上乗っているビラーゴトライク。少し前に大幅カスタムをし、もはやイジるところが無くなっていたのですが…ここらで一発、かねてより憧れていたジョッキーシフトにしてしまおうかと。 ちなみに人にはビラーゴトライクと言っ […]
10年乗り続けた中華トライクをカスタム＆リニューアル！
「ビラーゴコピー車、リーファントライクとの出会い」でご紹介した中華トライク。 購入時は「せいぜい数年乗れれば・・・」との思いだったのですが、その予想を裏切り、10年も乗り続ける事になってしまいました…。 10年の節目を迎 […]
中華トライクについて考える
「トライク」という乗り物があります。 バイクの後輪（車両によっては前輪の場合も）を２輪化した乗り物で、車両法では側車付二輪となりますが、サイドカーと呼ばれる乗り物とは別モノです。 その性質上とても高価な乗り物になってしま […]
ビラーゴコピー車、リーファントライクとの出会い
トライク、と呼ばれる乗り物があります。 オートバイの後輪を二輪化（車両によっては前輪を二輪化）したようなスタイルで、法律的にも立場的にも微妙な位置づけにある車両です。 過去記事でATV～フュージョントライクを経た私がたど […]
フュージョントライクという異形の乗り物
以前「バギーと呼ばれた乗り物、泡沫の夢・・・」にて、ATVを購入した経緯について少し触れましたが、その後、こりもせずに新たなゲテモノに手を出しています。 それが今回垂れ流す「フュージョントライク」になります。 HONDA […]