ビラーゴトライクをジョッキーシフト化！
もう10年以上乗っているビラーゴトライク。少し前に大幅カスタムをし、もはやイジるところが無くなっていたのですが…ここらで一発、かねてより憧れていたジョッキーシフトにしてしまおうかと。 ちなみに人にはビラーゴトライクと言っ […]
10年乗り続けた中華トライクをカスタム＆リニューアル！
「ビラーゴコピー車、リーファントライクとの出会い」でご紹介した中華トライク。 購入時は「せいぜい数年乗れれば・・・」との思いだったのですが、その予想を裏切り、10年も乗り続ける事になってしまいました…。 10年の節目を迎 […]
中華トライクについて考える
「トライク」という乗り物があります。 バイクの後輪（車両によっては前輪の場合も）を２輪化した乗り物で、車両法では側車付二輪となりますが、サイドカーと呼ばれる乗り物とは別モノです。 その性質上とても高価な乗り物になってしま […]
ビラーゴコピー車、リーファントライクとの出会い
トライク、と呼ばれる乗り物があります。 オートバイの後輪を二輪化（車両によっては前輪を二輪化）したようなスタイルで、法律的にも立場的にも微妙な位置づけにある車両です。 過去記事でATV～フュージョントライクを経た私がたど […]
フュージョントライクという異形の乗り物
以前「バギーと呼ばれた乗り物、泡沫の夢・・・」にて、ATVを購入した経緯について少し触れましたが、その後、こりもせずに新たなゲテモノに手を出しています。 それが今回垂れ流す「フュージョントライク」になります。 HONDA […]
泡沫の夢と散ったバギー（ATV）
今から10年ほど前、急にバギーやトライクと呼ばれる乗り物が盛り上がった時代がありました。 現在でも決して一般的とは言えない乗り物ですが、その当時はほぼ世間で認知されていなかったバギー（ATV）とトライク（側車付二輪）。 […]
OM-D E-M10からE-M1へ変更
長いこと相棒として一緒に過ごした「OM-D E-M10」ですが、このたび諸事情により「O-MD E-M1」を中古にて購入する事になりました。 今回は「なぜ今、旧E-M1なのか」といった点をメインに垂れ流そうと思います。 […]